蓝鲸新闻 12 月 3 日讯（记者 徐晓春）入股康盛股份三年开云(中国大陆) Kaiyun·官方网站，"踩雷"中植系的造车故事之后，李书福亏本 6600 万清仓退出。

闲隙的退出脉络早已出现。本年 6 月，康盛股份再次为新动力汽车板块子公司中植一客引入战术投资者，彼时闲隙方董事就以"与两边协作契约方针和原则相背"为由投出反对票。最终议案照旧凯旋通过，但两个月后闲隙与康盛股份的协作契约摄取到期不再续签。康盛股份董秘办使命主说念主员对蓝鲸新闻记者暗示，之前两边的协作主如若一些汽车零部件，据其所知目下亦然莫得协作了，不外具体还要看各个订单的情况。

李书福亏本 6600 万清仓股份

12 月 2 日，浙江闲隙长途新动力商用车集团有限公司（以下简称"闲隙商用车"）清仓了康盛股份。走动完成后，闲隙商用车不再捏有康盛股份股票。

公告显露，闲隙商用车将其所捏康盛股份 5% 的股份，通过契约转让的神志整个转让给了江苏瑞金，转让价钱为每股 2.403 元，共计转让价款约为 1.37 亿元。收尾 12 月 2 日收盘，康盛股份收盘价为每股 2.79 元，这次转让价钱大致是康盛股份目下股价的 86% 驾驭。

费力显露，闲隙商用车的背后闲隙集团（宁波）有限公司（以下简称"闲隙宁波"）和宁波翊马企业料理结伙企业（有限结伙）（以下简称"翊马企管"）别离捏股 99.9% 和 0.1%。其中，翊马企管由李书福及男儿李星星、女儿李妮限度整个股份，闲隙宁波由李书福和翊马企管别离捏股 99.5% 和 0.5%。总之穿透后，闲隙商用车由闲隙首创东说念主李书福及子女内容限度。

2021 年 7 月，李书福通过限度的闲隙商用车，收购了康盛股份控股鼓动重庆拓洋投资有限公司（以下简称"重庆拓洋"）所捏有的上市公司 5% 的股份。其时的转让价钱为每股 3.573 元，转让价款共计约为 2.03 亿元。

以这个走动价钱来看，李书福入股三年，这笔投资明面上却是至少损失了 6600 万元。

李书福入股之后，派出闲隙四川商用车有限公司（以下简称"闲隙四川商用车"）常务副总司理、南充基地开垦名堂指点部总指点唐兆华，以及中植企业集团督查审计中心总监申志东插足康盛股份董事会。申志东在 2023 年 4 月离开康盛股份，唐兆华一直任职于今。

蓝鲸新闻记者谛视到，康盛股份与闲隙之间的矛盾也早有脉络。本年 6 月 26 日，在康盛股份董事会审议公司新动力汽车业务板块的中枢子公司中植一客引入战投的议案时，闲隙方派出的鼓动唐兆华投出了唯独的反对票，唐兆华的事理是，"本次议案与原 2021 年 8 月康盛股份与闲隙商用车集团签署的协作契约方针和原则相背。"

这份协作契约恰是在李书福入股后的第二个月缔结的，2021 年 8 月，康盛股份通过中植一客与闲隙商用车缔结了一份为期三年的业务协作契约，以期充分行使各自上风，达成互补共赢。从时代来看到本年 8 月该份契约到期，康盛股份董秘办使命主说念主员对蓝鲸新闻记者暗示，其时也只是一个框架契约，当今这份契约照旧莫得续签了。

从唐兆华投出反对票于今以前了五个月，李书福就亏本清空了对康盛股份的整个捏股。蓝鲸新闻记者致电康盛股份董秘办公室时，对方暗示闲隙的减捏不会影响到两边的协作，如果后续有协作还会不绝进行。

"踩雷"中植系的造车故事

康盛股份眩惑李书福入股以及两边矛盾的导火索齐来自上市公司新动力汽车板块的中枢公司——中植一客，中植一客曾是中植系造车故事的遑急一环，由康盛股份在 2018 年收购而来。

早年间，康盛股份的业务主要包括家电制冷配件板块、新动力汽车零部件板块和新近并入利润的融资租借板块。其中，新动力汽车零部件板块的居品主如若电机、电控、电空调。2014 年末时，陈汉康径直捏有康盛股份 25.79% 的股份，是上市公司其时的控股鼓动和内容限度东说念主。此外，陈汉康和配头周珍全资限度的浙江润成控股集团有限公司（以下简称"浙江润成"）也捏有上市公司 1.91% 的股份。

2014 年，浙江润成与中海晟泰共同投资成立了中植新动力，浙江润成和中海晟泰别离捏股 51%、49%，中海晟泰由中植系实控东说念主解直锟全资控股。之后，中植系与康盛股份张开了一系列的成本运作。

第二年，中植系旗下的拓洋投资、银河成本（其后改名为常州星若企业料理有限公司）在 2015 年斥资近 6 亿元参与了康盛股份的定增，共计获取康盛股份 23.76% 的股份，成为上市公司第二大鼓动。同庚 11 月，康盛股份就以 6.75 亿元的价钱收购了中植系富嘉租借公司 75% 股权，跨入融资租借规模。

2017 年，新动力汽车风口出当前，中植系和康盛股份围绕中植汽车的成本运作也拉开帷幕。

同庚 6 月，康盛股份不绝向关联方中植新动力以及于忠国等 46 名当然东说念主以非公开刊行股份的神志，购买其共计捏有的烟台舒驰 95.42% 的股权、中植一客 100% 的股权。中植新动力即为之前陈汉康息争直锟共同出资成立的。

从费力来看，烟台舒驰、中植一客的主要业务齐是新动力商用车整车的研发和制造，其主要居品包括多种类型的新动力纯电动客车及新动力纯电动厢式运载车。走动前，中植一客照旧获取了新动力汽车准入天资，建立了圆善的新动力汽车整车业务体系，共有 12 款纯电动车型列入推选目次，烟台舒驰也具备一定的新动力整车坐蓐产能。

其时历程协商，初步细目烟台舒驰 100% 股权的走动价钱为 10.4 亿元，中植一客 100% 股权的走动价钱为 4.9 亿元，场所钞票走动价钱共计约为 14.82 亿元。另外，康盛股份同步定增召募 12.55 亿元的配套资金，用于烟台舒驰和中植一客的多个手艺改造名堂。

不外一年之后，由于市集环境以及资金链压力等，2018 年盛康股份隔断了刊行股份购买钞票的不绝。只是一个月后，公司以钞票置换的神志重启重组有野心。此时中植一客的估值照旧高涨至 6 亿元。

几番转机后，2018 年 10 月，康盛股份最终敲定由之前从中植系手里买来的富嘉租借公司 40% 股权置换了中植一客 100% 股权，置换差额的 800 万元以现款补给了中植新动力。值得一提的是，此时富嘉租借公司整个股权的估值为 14.8 亿元，相较 2015 年卖给上市公司时增长了 64%。

这次的重组走动不错算是康盛股份在新动力转型路上最遑急的一步棋，康盛股份从此插足新动力整车制造规模。

2019 年陈汉康碰到债务危境，在所捏股份被接连冻结、拍卖后，同庚 11 月中植系的拓洋投资在拍卖中以 1.23 亿元的拍卖底价获取干系股份，成为了康盛股份新的控股鼓动，中植系实控东说念主解直锟也成了康盛股份新的实控东说念主。

之后，解直鲲不绝丰润新动力汽车的故事，2020 年 7 月，盛康股份与大同东说念主民政府协作开垦新动力商用车整车研发制造基地。同期，又拉来"老一又友"李书福入股康盛股份。

其果然康盛股份收购之前，闲隙就照旧是中植一客的客户。收尾 2017 年 9 月末时，中植一客就对深圳闲隙汽车销售有限公司（以下简称"深圳闲隙"）就存在约 898.82 万元的应收账款，深圳闲隙是中植一客应收账款账面余额第五大的公司。

康盛股份董秘办使命主说念主员对蓝鲸新闻记者提到，之前上市公司与闲隙的协作主如若一些汽车零部件。从康盛股份单独败露的唯独一份走动公告来看，李书福入主的半年后，康盛股份还在和闲隙的"蜜月期"里，2022 年 1 月，中植一客向闲隙四川商用车采购了 3.6 亿元的新动力公交车零配件及分总成，用于坐蓐委用成齐市民众交通集团有限公司 2021 年新动力公交车采购名堂。

客岁，2023 年中植系暴雷，手脚康盛股份前两大鼓动的常州星若、重庆拓洋均为中海晟融全资子公司，这三家公司齐被纳入了中植系不绝兼并歇业算帐的 248 家企业名单。

与此同期，新动力汽车行业的竞争日渐强烈，康盛股份的转型也并不凯旋。到本年上半年，康盛汽车仍然由制冷管路、制冷配件业务别离孝顺 30.41%、65.48% 的业务收入，共计占比源流 96%，新动力汽车整车、传统汽车整车、新动力汽车部件业务板块整个收入共计占比也仅为 0.22%，转型收益未达到预期。

本年 6 月，中植一客以股权转让及增资扩股的神志引入战术投资者，上海犀再行为力汽车有限公司（以下简称"上海犀重"）和郑州绿港商贸有限公司共计以 3332.78 万元的对价受让中植一客 55% 的股份，同期二者别离向中植一客增资 1.59 亿元、5974.69 万元。以上海犀要紧约 1.84 亿元获取中植一客 40% 股权计较，目下中植一客的估值能够跌价到了 4.59 亿元驾驭。

恰是在这次战投鼓动的引入中开云(中国大陆) Kaiyun·官方网站，闲隙方投出了反对票。两个月后，闲隙不再续签与康盛股份的协作契约。五个月后，李书福亏本也清仓所捏股份，透顶退出中植系新动力汽车的造车故事。